mercredi 25 novembre 2015

La traversée vers les Antilles

Nanny Cay, Tortola (BVI)
18°14,67'N
064°16,62'W
De Portsmouth (VA) à Tortola (BVI)


Ménage à trois...

De 36°45,31'N, nous sommes maintenant à une latitude de 18°sous les palmiers avec la douceur du vent et l'exotisme des îles. Cette traversée a exigé une préparation de plusieurs mois, bien des efforts et du temps ont été consacrés pour la réalisation de ce projet. Avant le départ, certaines craintes étaient présentes dans nos esprits avec un amalgame d'émotions teintées de rationalité. Au cours de ces 8 années de préparation nous avons rencontré de nombreux capitaines racontant le tour du monde ou leurs nombreuses traversées. Ces échanges nous confortaient dans le désir d'entreprendre cette aventure. Cette expérience amène à se dépasser, à affronter ses peurs, à se faire confiance, aussi à composer au quotidien avec toutes sortes d'imprévus. À ce sujet, nous avons conclu en la présence de lutins embarqués clandestinement! En effet, ceux-ci s'amusent avec les fils électriques: notre GPS, les feux de navigation, le réfrigérateur...heureusement, tout revient à la normale ou presque... Nous croyons que ces lutins malicieux ont des remords! Qui sait, ce sont peut-être des parents de Golum.

Quitter la terre pendant 11 jours ne se décrit pas facilement: on se fait parfois bercer, mais surtout beaucoup secouer par les changements d'humeur fréquents de l'océan. C'est une expérience intense. Une image nous vient en tête, celle de descendre en toboggan lorsque nous avons des vents de 35kts avec bourrasques à 40 en surfant sur une houle de 12 pieds. Notre bateau se comporte très bien dans ces conditions, ce qui est rassurant. Aussi, il y a des moments magiques comme les couchers et les levers  de soleil magnifiques rendant nos périodes de veille (nos quarts) plus douces. Toujours occupés, on doit surveiller la météo, les vents, surveiller le trafic (mais honnêtement on n'a pas vu grand chose), prendre des décisions importantes pour la voilure afin de pas se mettre dans des situations périlleuses. Autrement dit: réduire la toile autant que nécessaire pour que le bateau ait la puissance requise, sans plus. Toute puissance ajoutée ne fait que le rendre plus ardent (il veut "monter auvent") et le faire gîter inutilement.  Les communications avec la radio HF sont précieuses, le contact avec le Réseau du capitaine est un moment bien agréable au petit matin et nous permet d'obtenir les conditions météorologiques ainsi que la lecture de courriels de nos proches.

Actuellement, nous nous permettons quelques jours en marina pour profiter de tous les services: laverie, épicerie, eau, internet...Nous reprendrons notre navigation pour ancrer dans de jolies baies, profiter des eaux claires pour la plongée et débuter nos vraies vacances de retraités.

Notre équipier et ami Jean Fournier est reparti vers le Québec. Il a été un merveilleux marin, nous avons formé une bonne équipe à trois. Il nous laisse avec ces paroles « Laissez le bon temps rouler»

Merci à nos proches, nos amis(es), nos connaissances d'avoir été présents par vos courriels lors de notre traversée, cela était d'un grand réconfort.



Le grand départ de Portsmouth, VA, à l'aube du 11 novembre.

Jean, notre équipier fait un peu d'exercice.

Notre Hell's Angels des mers

Un moment d’accalmie, un peu de lecture

Système D du capitaine, transfert de diesel en mer

À l'approche de l'arrivée, on hisse le pavillon jaune

Après 11 jours de navigation, Terre en vue...

Comité d'accueil au quai, corne de brume et rhum punch!

Yé! Se dépasser, quelle émotion...

Nous allons boire ce Mumm Marinade, conception de Raphaëlle et Tobias

Le baptême de notre monture, on sabre avec le Mumm Marinade
La carte postale...

Les couleurs typiques du coin

Surprise! Marinade a obtenu la 3e place...   




dimanche 1 novembre 2015

Porsmouth(VA) dernière étape

Portsmouth ( VA)
N36° 49,922
076°,17.73

Dernière étape de notre séjour aux États-Unis, attendant la fin de la période des ouragans pour prendre la mer vers les Tropiques. L'ARC (Atlantic Rally for Cruisers) détermine  la date de départ pour le 8 novembre à midi. Cet événement regroupe 28 voiliers participants, petits et grands bateaux, variant de 38' à 80'...Plusieurs activités sont au programme au cours de cette semaine, même que le Québec est représenté par Yves Gélinas (pionnier national en matière nautique), il donnera une conférence et présentera son film. D'ailleurs il participe au rally sur son Jean du Sud, voilier de petite taille (30'), avec lequel il a fait le tour du monde.

Cette traversée en mer de Portsmouth à Tortola (Îles Vierges Britanniques) prendra entre 10-12 jours pour nous, car la longueur du bateau est un critère important déterminant la vitesse. Aussi, les conditions météo peuvent nous obliger à nous éloigner de notre route soit pour éviter une dépression importante ou des vents violents. Toutefois, nous avons des provisions pour faire face à l'imprévisible! Nous prendrons la météo de façon journalière avec la radio BLU, du réseau du capitaine (QC), une équipe extraordinaire s'occupe de communiquer avec les navigateurs, de transmettre verbalement les conditions météo de notre zone et d'écrire les nouvelles des voileux. Aussi, nous avons un Navtex, un appareil nous permettant de recevoir des fichiers météo en mer, ainsi que d'autres sources dont l'organisation de L'ARC qui transmettra des données au cours de la traversée.

Un autre volet de la préparation est la sécurité en mer, à ce chapitre, nous avons un radeau de survie, ainsi que des sacs hydrofuges contenant divers matériels  pour assurer notre survie si nous avions à quitter le bateau.

Côté alimentation, 12 repas sont congelés et les coffres sont pleins! Il est parfois difficile de cuisiner en pleine mer, donc beaucoup de travail avant, mais pendant la traversée, congé de repas!

Nous trouvons dommage de n'avoir pu visiter davantage la baie de Chesapeake, la préparation du bateau a grugé beaucoup dans la partie tourisme. Toutefois, nous nous sommes régalés de bons poissons frais, de crabe et les quelques petits patelins visités étaient chouettes, chargés d'histoires intéressantes.


Si vous avez le goût de nous suivre lors de notre traversée, voici les liens sur internet:

Rally Caribean 1500
http://www.worldcruising.com/Carib1500/eventfleetviewer.aspx

Nouvelles des navigateurs sur le réseau du capitaine
http://reseauducapitaineconam.blogspot.com




Un crabier avec ses paniers « crab'pot», un vrai panier de crabes..

Bateaux-école pour les jeunes en période scolaire. C'est élémentaire!

On lui cède volontiers le passage...

Nortfolk, le côté obscur, rive gauche!

Portsmouth, le côté clair, rive droite!
La bouffe à bord!

La radiobalise pour nous localiser, en cas de problème...
Les sacs hermétiques contenant le matériel de survie


Premier contact avec le réseau du capitaine, sur la radio BLU

Daniel monte ENCORE dans le mât, drôle d'habitude!

Mais où est Daniel? À 57' dans les airs...


Doux moment de plénitude...

80', dans la course, il arrivera certainement avant nous!

Marinade porte le numéro 40

Salutations à tous et toutes, merci pour l'encouragement dans notre aventure!





mercredi 28 octobre 2015

Bonnes adresses





Bonnes Adresses







AU QUÉBEC

Usinage 22, Lacolle, QC
-          Pièces usinées
Commentaire : André est un artisan méticuleux et sympathique qui vous tournera des pièces parfaites dans les meilleurs matériaux. Il est placoteux à souhait et vous en apprendra. Écoutez-le, sinon il risque de ne pas vouloir vous servir!

R. Choquette soudure
-          Fabrication inox (grillages contre l’intrusion, plaques de protection contre la friction de la chaîne de mouillage, support d’antenne, etc.)
Robert Choquette et sa fille Caroline tiennent boutique sur la route xxx à l’entrée sud de Saint-Jean-sur-Richelieu. Il vous fabriqueront avec plaisir et inventivité des pièces en inox pour tous vos besoins. Apportez vos dessins et vos maquettes!

Filières Conam
-          Le magasin général de la Conam pour tout ce qui se trouve dans les catalogues des gros fournisseurs.
Commentaire : tenu par André Lachapelle, service rapide et efficace. Bons prix. Il est préférable de planifier à l’avance pour obtenir vos pièces à temps.

Marina Gosselin, St-Paul-de-l’île-Aux-Noix, QC
-          Hivernage sur ber en 2014-2015
-          Réparations aux enrouleurs de mât et d’étai et quelques petits travaux
-          Magasin
Commentaire : principale marina du sud du Québec; organisation efficace; courtoisie; personnel compétent dans toutes les disciplines; magasin bien garni, services de marina complets (eau, fioul, vidange septique, électricité, toilettes, douches, buanderie, coin repas avec distributrices, WIFI); installations propres et agréables.

Saintonge Canevas Design (atelier indépendant situé dans la cour de Marina Gosselin)
-          Capote de descente, bimini et habillage intégral du cockpit
Commentaires: véritable artiste des travaux de toile pour bateaux, Serge Saintonge fait du sur mesure comme on fait un habit. Le non respect du calendrier nous a cependant causé des difficultés.

EN ROUTE

Plattsburgh Boat Basin, Plattsburgh, NY
-          Mouillage saisonnier été 2015
Commentaire: marina bien située sur le grand bassin du lac Champlain, offrant tous les services de base, mais on ne peut pas y faire de travaux sur le bateau. Magasin chétif. On y trouve aussi un restaurant, The Naked Turtle (alias La Tortue Tounue) qui est décent. Orchestres rock/contry souvent bruyants le samedi soir pour ceux qui sont près du restaurant. La marina est remplie de québécois, le restaurant d’américains!

Shelburne Shipyard, Shelburne, Maine
-          Service de démâtage le 2 septembre 2015
-          Eau, électricité, fioul, vidange septique.
Commentaire: service efficace et professionnel, mais un peu cher.

Riverview Marina, Catskill, New-York
-          Rémâtage sur le fleuve Hudson après la descente des écluses du canal Champlain (12 au total)
-          Eau, fioul, vidange septique, électricité, toilettes, douches, buanderie.
Commentaire : petite marina tenue par Michael Aguiar, un gars qui a du cœur à l’ouvrage et qui fera tout pour vous aider, quelques soient vos besoins. Nous avons adoré.

79th Street Boat Basin, New-York
-          Mouillage sur coffre
-          Toilettes, douche, buanderie
Commentaire: si vous voulez être au coeur de Manhattan, c’est la place. Si vous cherchez une bonne marina, passez votre chemin, mais les autres possibilités de mouillage ou de quaiage sont rares dans le coin. Si vous voulez une place à quai, sachez que la profondeur à marée basse est inférieure à 1 mètre, que le fond est mou et que si votre safran est plus profond, il sera planté dans le fond, alors que le bateau est bercé par les vagues sur les trois axes. Pas génial pour une pièce aussi fragile que le safran de notre Bénéteau ou autre bateau du genre. Pour le mouillage, la marina refuse les bateaux de plus de 40’, mais nous a acceptés après une discussion quelque peu orageuse sur la question du safran planté dans le fond.

South Jersey Marina, Cape May, New-Jersey
-          Services de marina complets (arrêt technique imprévu en traversée)
Commentaire : une marina de luxe pour gros bateaux de pêche et mégayachts. Confort 4 étoiles. Pas de magasin de bateau sur place, on n’y trouve que des articles de pêche ou des articles personnels. Il y a cependant un West Marine à proximité, où on vous y conduira sur demande. Cher (2.95$/pied).

Cape Charles Habor Marina, Cape Charles, VA (côte est de la baie de Chesapeake)
-          Services de marina complets, sauf la buanderie qui se trouve à 5 mn à pied au village.
Commentaire : belle installation récente, quais flottants. Le restaurant de seafood The Shanty sur place est sympa, la cuisine honnête. Pas d’épicerie et pas grand’chose d’autre non plus au village, sauf une quincaillerie du 19e siècle qui vaut le détour. La rue principale vit essentiellement de tourisme en été et ça doit être tranquille en hiver!
Dozier's Regatta Point Yachting Center, Deltaville, Maryland
-        Services de marina complets, 5 étoiles! Endroit magnifique, grand espace pour marcher, service de voiture de courtoisie pour faire les emplettes, vélos, piscine, salon et téléviseur. De plus, Jimmy, le gérant est fort sympathique. Lors de l’ouragan Joaquin, on nous a prêté généreusement le réfrigérateur de la marina pour entreposer notre nourriture. On vous recommande chaudement cet endroit.
Mid-Shore Electronics, Cambridge, Maryland
L’équipe est extraordinaire, excellent service rapide et efficace. Nous avons fait installer notre AIS et Navtext ainsi qu’une réparation de notre GPS Furuno. Ils sont fiables, honnêtes et surtout professionnels. Une bonne adresse à conserver pour vos ennuis ou achats en électronique.




samedi 17 octobre 2015

Cambridge, Baie de Chesapeake

La baie de Chesapeake regroupe 2 états dont le Maryland et la Virginie ainsi qu'un district celui du district de Columbia ( Washington). L'endroit regorge d'histoires, de musées maritimes, de parcs, de refuges fauniques et de voies navigables. On y retrouve des noms de cours d'eau comme: Potomac, Patuxent, Choptank, Rappahannock...qui rappellent la présence indienne. De jolies petites villes laissent découvrir un passé colonial et esclavagiste.

Essentiellement un monde de pêche, le poisson frais abonde et surtout le crabe. D'ailleurs, nous devons être bien prudents à l'approche des baies, les paniers de crabe sont très présents, parfois ça ressemble à un vrai champs de mines, on peut compter une cinquantaine de bouées,il faut faire du slalom pour les contourner. S'accrocher dans les filets serait assez désastreux pour le programme de la journée de navigation!

Notre visite à Cambridge visait surtout à compléter les installations électroniques: AIS (système qui permet de "voir" les autres bateaux et d'être vus par eux), Navtex (la météo maritime en tout temps jusqu'à environ 300 miles des côtes) et la radio BLU (bande latérale unique), aussi appelée radio amateur. Nous serons donc bientôt accessibles par la radio BLU qui nous permettra de communiquer à grande distance, d'être à l'écoute du Réseau du capitaine le matin entre 7h00 et 8h00 et aussi de communiquer par courriel, en espérant que tous ces trucs électroniques veuillent bien collaborer!

Vous pourrez aller sur "Nouvelles des navigateurs" par Internet et lire les dernières nouvelles du Réseau du capitaine. Vous y verrez notre position.

Daniel veut encore jouer à la cachette!!

Réparations d'une toile dans un atelier de voiles à Deltaville

Toute voile dehors, le spinnaker!

L'entrée à Cambridge

On passe sous le pont à bascule

Impressionnant!

Harriet Tubman, une histoire intéressante..

Un stationnement pour votre bateau!