Sur le pont
Installation d'un portique pour supporter les équipements à l'arrière du bateau: annexe; antennes radar, GPS, AIS, Navtex et WIFI; palan moteur; panneau solaire; éolienne. Le balcon arrière est intégré au portique.
Bastinguage rigide autour du cockpit.
Poignées de soutien supplémentaires de chaque bord de la capote de descente pour passer à l'avant du bateau en sécurité.
Boîtier Navpod et support inox pour recevoir le nouveau système de navigation.
Nouveau guindeau Quick.
Nouvelle ancre Kobra de 25 Kg et nouvelle chaîne de 70 mètres avec orin épissé de 30 mètres, pour un mouillage total de 100 mètres (avec deux autres mouillages secondaires complets).
Régulateur d'allure Hydrovane.
Nouvelle annexe Highfield 290 UL avec moteur hors-bord Yamaha 8HP.
Garde-robe et gréement
Avec un génois de 52 m2 et une grand'voile, la garde-robe de base ne permettait pas de bénéficier d'une bonne propulsion par tous les temps. Trois nouvelles voiles avant complètent la garde-robe:
Trinquette de 20 m2 pour le gros temps.
Solent de 35 m2 pour la mer en général.
Spinnaker asymétrique de 106 m2 pour le petit temps.
Le solent remplace le génois dans l'enrouleur.
La trinquette et l'asymétrique sont enroulés sur un emmagasineur (Facnor FX 4500) qui est frappé soit sur la cadène de second étai pour la trinquette, soit sur le davier pour l'asymétrique.
La grand'voile s'enroule dans le mât et peut donc être arisée au besoin pour assurer l'équilibre avec la voile avant en service.
Ajout d'un réa, de poulies, de drosses, etc. pour compléter la nouvelle garde-robe.
Sécurité
Balise de détresse EPIRB.
Détecteur de fumée.
Détecteur de monoxyde de carbone.
Alarme de haut niveau de cale.
Paratonnerre Forespar.
Extincteur automatique Xantrex dans le compartiment moteur.
Joint d'étanchéité de l'arbre moteur PSS (carbone/inox).
Cadène à la barre pour les frapper les longes des harnais.
Radeau de survie et sacs étanches complémentaires avec matériel de survie.
Trousse médicale complète.
Deux lignes de vie sur le pont.
Coupe-orin.
Ajout de 3 taquets au piano pour que toutes la manoeuvres soient ramenées au cockpit (4 drisses, grande écoute, hâle-bas, chariot de grande écoute, balancine, extracteur et enrouleur de grand'voile).
Grillages contre l'intrusion pour la descente et pour l'écoutille avant (pour les zones à risque).
Anneau au-dessus de la descente pour pouvoir tendre un cordage entre la descente et l'épontille, permettant de bien se tenir en cas de grosse mer.
Électronique
Système de navigation Furuno TZT9 à écran tactile.
Radar Furuno DRS4D.
AIS transpondeur Furuno FA-50.
Navtex Furuno.
Antenne WIFI de longue portée.
Radio amateur (BLU) HF Yaesu 857 avec modem de type Pactor3.
Jauge électronique de niveau des réservoirs d'eau et des réservoirs septiques.
Confort
Nouveaux coussins pour le lit de la cabine de la pointe (pour l'accès aux rangements sous le matelas).
Remplacement des ampoules halogènes par des DEL.
Ajout de 3 ventilateurs Caframo Sirocco.
Transformation d'une cabine arrière en entrepôt.
Nouvelle capote de descente et bimini avec panneaux latéraux et arrière faisant un abri intégral autour du cockpit (fenêtres + moutiquaires).
Coussins pour les dossiers des banquettes du cockpit.
Eau domestique et eaux noires
Installation d'un dessalinisateur Spectra Ventura 150.
Changement de la tuyauterie sanitaire et des cabinets (retour à la pompe manuelle).
Mise à la mer des réservoirs d'eaux noires avec pompe macératrice.
Remplacement de la pompe à eau domestique et de la tuyauterie de distribution primaire.
Énergie
Nouveau parc de 4 batteries Trojan Overdrive 31 AG.
Onduleur Victron Phoenix 1200 W à onde sinusoïdale pure.
Panneau solaire Day 4 de 240 W.
Éolienne Marine Kinetix de 450 W.
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